T/SDEPI 048-2025 铁路工程项目建设碳排放核算技术指南
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- 标准类型：团体标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-16
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资料介绍
《T/SDEPI 048-2025 铁路工程项目建设碳排放核算技术指南》主要内容的详细总结：
核心目标： 规范新建及改扩建铁路工程项目建设阶段（施工过程）碳排放的核算与报告，为量化、管理和减少铁路建设碳足迹提供技术依据。
适用范围： 新建及改扩建铁路工程项目（整个工程、标段或多个标段）的建设期碳排放核算及报告。
关键术语定义：
- 铁路工程项目建设碳排放： 铁路工程项目施工过程向大气中释放二氧化碳的过程。
- 直接碳排放： 施工单位拥有或控制且与本项目相关的碳排放源（如燃料燃烧、施工过程）的排放。
- 间接碳排放： 项目施工所消耗外部电力、热力的生产所产生的排放。
- 碳排放源： 施工过程中向大气释放二氧化碳的物理单元或过程。
- 碳排放核算： 对施工过程中的直接和间接碳排放总量进行统计量化（以吨二氧化碳，tCO₂计）。
基本原则 (5项)：
- 相关性： 源识别、数据和方法选择应与铁路项目特点、核算目的相关。
- 取舍性： 可忽略对总量贡献极小（<0.1%）的排放源以降低复杂度，但重要排放源不可遗漏。
- 一致性： 核算全过程使用相同假设、方法和数据，确保结果可比（时序/跨项目）。
- 准确性： 优先采用实测值和现场统计数据，确保结果准确、可核查。
- 避免重复计算： 确保同一来源碳排放只核算一次。
核算流程 (5步)：
- 确定边界与范围： 明确项目对象（工程/标段）、空间边界（施工现场）、时间边界（合同建设期）。
- 识别排放源： 按直接（燃料燃烧、施工过程）和间接（外购电、热）分类识别具体源（参考附录A）。
- 进行碳排放核算：
- 收集活动水平数据 (AD)： 优先序为：原始数据 (计量仪器) > 二次数据 (计算得出) > 替代数据 (相似过程数据)。来源参考附录B（工程概算、消耗台账、发票等）。
- 获取排放因子 (EF)： 优先序为：实测/测算值 > 参考值（省级/国家/ IPCC清单、权威期刊）。主要参考附录C。
- 计算碳排放量： 采用排放因子法
E = AD × EF。
- 质量保证：
- 建立核算制度，专人负责。
- 按优先级收集数据，多源校核。
- 定期维护检定监测仪表。
- 建立内部审核（复核、纠偏）机制。
- 健全数据记录管理体系（可追溯、可验证）。
- 撰写碳排放报告： 按照第9章要求编写报告（参考附录D模板）。
核算边界与范围：
- 核算边界： 与工程承包合同约定的项目范围一致（整个工程或标段）。涵盖：
- 主体工程（桥梁、隧道、路基、道床、站场等）。
- 配套工程（搅拌站、拌合站、预制场、加工场、制存梁场、取弃土场等）。
- 生态恢复工程（弃渣场、临时占地绿化等）。
- 办公生活设施（办公用房、宿舍、食堂等）。
- 空间范围： 铁路工程项目构成的地理空间（施工现场）。
- 时间范围： 铁路工程项目建设期（与工程承包合同约定一致）。
核算方法 (排放因子法)：
- 总排放公式：
E总 = E直接 + E间接 - 直接碳排放 (
E直接):- 构成：
E直接 = E燃烧 + E过程 - 燃料燃烧 (
E燃烧):=∑i (AD_i × EF_i)- AD_i: 化石燃料 i 的消耗量（固体/液体：t；气体：Nm³）。
- EF_i: 燃料 i 的碳排放因子（优先实测，参考附录C表C.1，如柴油：3.096 kgCO₂eq/kg）。
- 来源： 固定燃烧源（锅炉、发电机等）、移动燃烧源（施工机械、运输车辆等）。
- 施工过程 (
E过程):= E爆破 + E焊接- 爆破 (
E爆破):= AD炸药 × EF炸药- AD炸药: 消耗的炸药量 (t)。
- EF炸药: 炸药碳排放因子（优先实测，参考附录C表C.4，如岩石乳化炸药：0.0846 tCO₂/t）。
- 焊接 (
E焊接):= F_CO₂ × T- F_CO₂: CO₂气体流量 (t/h)。
- T: 焊接作业时间 (h)。
- 爆破 (
- 构成：
- 间接碳排放 (
E间接):- 构成：
E间接 = E电 + E热 - 外购电力 (
E电):= (AD_电 - AD_绿电 - AD_绿证) × EF_电- AD_电: 项目总耗电量 (MWh)。
- AD_绿电: 项目自建光伏等自发自用电量 (MWh)。
- AD_绿证: 项目购买绿证抵扣的电量 (MWh)。
- EF_电: 区域电网平均CO₂排放因子 (tCO₂/MWh)（参考附录C表C.2，如华东：0.5617 kgCO₂eq/kWh = 0.5617 tCO₂/MWh）。
- 外购热力 (
E热):= AD_热 × EF_热- AD_热: 购入的热力量 (GJ)。
- EF_热: 热力生产碳排放因子（参考附录C表C.3，默认值：0.11 tCO₂/GJ）。
- 构成：
碳排放报告要求 (第9章 & 附录D)：
报告至少包含：
- 报告主体基本信息： 企业名称、性质、信用代码、法人、联系人；项目名称、工程内容、建设周期等。
- 碳排放量： 总排放量、燃料燃烧排放量、过程排放量、购入电力排放量、购入热力排放量（汇总表）。
- 活动数据及来源： 详细报告各类燃料消耗量、过程排放相关数据（炸药量、CO₂流量/时间）、购入电力/热力量，并说明数据来源（表格式）。
- 排放因子及来源： 报告使用的各种排放因子数值及其来源依据（表格式）。
- 其他报告信息： 可包括绿电、绿证使用情况说明，自建光伏排放（如适用），核算中的特殊问题说明等。
- 承诺与签署： 报告主体盖章，法定代表人或授权代表签字。
重要附录：
- 附录A (资料性)： 铁路工程项目碳排放源清单分级分类参考表 - 详细列出典型源（固定/移动燃烧源、爆破、焊接、耗电设备、照明、生活设施等）。
- 附录B (资料性)： 活动数据来源 - 指明各类排放源活动数据的优先获取途径（工程概算、消耗台账、采购凭证、入库出库表等）。
- 附录C (资料性)： 碳排放因子参考表 - 提供常用缺省因子：
- 表C.1: 化石燃料（柴油、汽油、天然气、煤等）。
- 表C.2: 区域电网平均排放因子（2022年值，需关注更新）。
- 表C.3: 热力排放因子。
- 表C.4: 多种炸药类型的排放因子（区分乳化炸药、铵油炸药、铵梯炸药及其具体型号）。
- 附录D (资料性)： 铁路工程项目建设碳排放报告模板 - 提供标准化的报告框架和表格（主体信息表、排放汇总表、活动数据及因子一览表）。
总结要点：
该指南是一份系统性、操作性强的技术文件，核心在于采用排放因子法，清晰界定核算边界（空间：工地；时间：建设期；范围：工程/标段内容），将排放分为直接排放（自有设备燃料燃烧 + 特定施工过程：爆破、焊接）和间接排放（外购电、热）。它强调数据质量（优先实测、多源校核、可追溯）和过程规范（识别源、选方法、算数据、做保证、写报告），并提供了详尽的参考数据（源清单、数据来源、缺省因子）及标准报告模板，旨在确保铁路工程建设碳排放核算结果的相关性、准确性、一致性和可比性。