TB 10811-2024 铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额

　　中华人民共和国行业标准

　　TB10811—2024　J 3250—2024

　　铁路基本建设工程

　　设计概(预)算费用定额

　　Cost Quota for Design Estimate BudgetofRailway Capital Construction Projects

　　2024-09-25发布2025-01-01实施

　　国家铁路局发布

　　前言

　　《铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额》(以下简称“本定额”)是在《铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额》TZJ 3001—2017的基础上，全面总结了近年来我国铁路建设理论成果和实践经验，通过大量的调查研究与测定分析，并广泛征求意见，经审查修订而成。

　　本定额修订贯彻落实了国家关于安全生产、工程建设、社会保障、税制改革等方面的政策法规，体现了以人民为中心的发展思想，强化了质量安全、技术进步、绿色环保等要求，顺应了工程造价市场化改革的发展趋势，进一步提升了设计概(预)算费用定额的科学性、客观性、时效性和适用性，以更好适应铁路工程建设高质量发展的需要。

　　本定额仅适用于铁路基本建设工程设计概(预)算的编制和管理，工程实际发生的各项费用应由市场决定。

　　本定额由2章组成，包括总则、费用定额，另有2个附录。费用定额包括综合工费单价、材料费、施工机具使用费、价外运杂费、填料费、施工措施费、特殊施工增加费、大型临时设施和过渡工程费、间接费、设备购置费、其他费、增值税、基本预备费、价差预备费、建设期投资贷款利息、机车车辆(动车组)购置费和铺底流动资金。

　　本次修订的主要内容如下：

　　1.修订了综合工费单价、工程用水基期单价、工程用电单价计算方法、装卸费单价、施工措施费地区划分与费率、风沙地区施

　　工增加费费率、高原地区施工增加费费率与注解、原始森林地区施工增加费费率、行车干扰施工增加费费率、营业线封锁施工增加费费率、铁路便线养护费定额、汽车运输便道养护费定额、间接费工程类别与费率、建设单位印花税及其他税费费率、施工监理费费率、设计费费率、其他咨询服务费费率、营业线施工配合费费率、安全生产费费率、利用外资有关费用计费方法等。

　　2.修订了“采用调查价格材料的品类”,增加了管材、种植土、黏土、膨润土、矿渣粉、砌块、防沙网、主被动防护网、网片钢筋、挂篮、基础螺栓、球铰、混凝土槽(板)、卡盘、拉线盘、接触网支撑及零件、注浆锚杆、声屏障、锚具、波纹管、桥梁伸缩缝、铁件、接头夹板、绝缘夹板、橡胶垫板、锚固板、钢轨伸缩调节器、焊接材料、混凝土外加剂、止水带、TBM(盾构)刀具、石板、岩板、装饰材料、变压器、互感器、断路器、继电器、信号机构、点灯单元、道口信号、电码化发送设备及柜箱盒、计算机联锁设备及柜箱盒、防雷设备及柜箱盒、转辙机及安装装置、转辙机外锁闭装置、轨道电路室外器材、隔离开关、汽柴油等。

　　3. 工程用水、电单价调整到材料费中规定。

　　4.删除了施工机具折旧费调差系数表。

　　5.税金调整为增值税，增加了联调联试等有关费用、第三方监测费、高原高寒地区铁路工程健康保障费、生活物资运输补贴、全过程工程咨询服务费和增值税的计费方法。

　　在执行本定额过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中国铁路经济规划研究院有限公司(北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038),供今后修订时参考。

　　本定额由国家铁路局科技与法制司负责解释。

　　技术总负责人：安路生

　　主编单位：中国铁路经济规划研究院有限公司

　　参编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司

　　中铁工程设计咨询集团有限公司

　　主要起草人：刘永俊 徐浩王同磊 舒磊 刘宝龙钟明琳朱欢乐张路刚雷贺彩杨国庆任佳一常丽新刘博锦孙楠闫雪松姜春亮张德龙 谢继昌张 静刘笑笑李闻 杨 柳潘洪宇孙永志孙鹏宇王 旭 陈树鑫覃伟华 吴炜刘柏刚张瑞起杨斯慧刘鸣

　　主要审查人：王 平 刘燕钟生贵吴克非王哲浩

　　郭树东左鹏飞李伟 刘珣付建斌金强吴建平薛吉岗 单向华 于秀梅李胜利黄丽君 桑翠江陈朝任凯徐 涛 杨瞻梦 李夏初 韩涛王 阳

　　王旭永 陈开校刘延华 彭永忠 王晓刚刘 昕王中和 李成栋王敏段双喜张文俊方申马绍辰王 钢唐红权

　　张立学马跃龙孙爱义刘东宁

　　本定额的历次版本发布情况：《铁路基本建设工程投资预估算估算设计概预算费税取值规定》(铁建设〔2008〕11号);《铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额》TZJ 3001—2017。

　　目次

　　1总则 1

　　2费用定额 2

　　2.1 综合工费单价 2

　　2.2材料 费 3

　　2.3 施工机具使用费 6

　　2.4 价外运杂费 7

　　2.5填料费 11

　　2.6施工措施费 11

　　2.7 特殊施工增加费 14

　　2.8 大型临时设施和过渡工程费 17

　　2.9间接费 20

　　2.10 设备购置费 21

　　2.11 其他费 22

　　2.12增值税 39

　　2.13 基本预备费 39

　　2.14 价差预备费 40

　　2.15 建设期投资贷款利息 40

　　2.16 机车车辆(动车组)购置费 40

　　2.17 铺底流动资金 41

　　附录A 采用调查价格材料的品类及电算代号 42

　　附录B 施工措施费地区划分 46

　　本定额用词说明 49

　　《铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额》条文说明 50

　　1总则

　　1.0.1 为适应我国铁路基本建设的发展，规范铁路基本建设工程设计概(预)算的编制，合理确定和有效控制工程造价，制定本定额。

　　1.0.2 本定额适用于铁路基本建设工程大中型项目设计概(预)算编制，与《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》TB10801配套使用，工程实际发生的各项费用应由市场决定。

　　1.0.3设计概(预)算编制除应符合本定额的规定外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。

　　2费用定额

　　2.1综合工费单价

　　2.1.1基期综合工费单价按表2.1.1—1执行，编制期综合工费单价按有关部门颁布的调整文件执行。

　　表2.1.1—1基期综合工费单价

　　综合工费

　　类别 工程类别 基期综合工费单价

　　(元/工日)

　　I类工 路基(不含路基基床表层及过渡段的级配碎石、砂砾石),涵洞，一般生产房屋和附属、给排水、站场(不含旅客地道、天桥、雨棚)等的建筑工程，取弃土(石)场处理，大型临时工程

　　140.11 Ⅱ类工 路基基床表层及过渡段的级配碎石、砂砾石 143.13

　　Ⅲ类工 桥梁(不含箱梁的预制、运输、架设、现浇，桥面系),通信、信号、信息、灾害监测、电力、电力牵引供电、机务、车辆、动车、工务、其他建筑及设备等的建筑工程

　　149.18 IV类工 设备安装工程(不含通信、信号、信息、灾害监测、电力、电力牵引供电的设备安装工程) 154.88 V类工 箱梁(预制、运输、架设、现浇)、钢梁、钢管拱架设、桥面系，粒料道床，站房(含站房综合楼),旅客地道、天桥、雨棚

　　160.93 VI类工 轨道(不含粒料道床),通信、信号、信息、灾害监测、电力、电力牵引供电的设备安装工程 166.80 VⅡ类工 隧道 201.34 注：1本表中的基期综合工费单价，不包含特殊地区津贴、补贴。特殊地区津贴、补贴按国家有关部门和省(自治区、直辖市)的规定计算，按人工费价差计列。海拔3000米及以上高原地区工资补贴以基本工资为计算基数，按表2.1.1—2列出的补贴比例计算。基本工资按基期综合工费单价的20%

　　计算。计列高原地区工资补贴后，不再计列该地区生活费补贴和艰苦边远地区津贴。

　　2 本表基期综合工费单价中包含企业缴纳的五险一金，各项费率如下：基本养老保险费16%,基本医疗保险费8%,失业保险费1%,工伤保险费1%,生育保险费0.8%,住房公积金8%,设计单位可根据地方政府和有关部门规定的标准对编制期综合工费单价进行调整，较基期综合工费单价调整的部分按人工费价差计列。

　　3 过渡工程执行同类正式工程综合工费单价。

　　4 本表工程类别外的其他工程，执行I类工单价。

　　表2.1.1—2高原地区工资补贴比例

　　海拔高度(米) 工资补贴比例(%) 3000(含)~3500(含) 70 3500(不含)~4000(含) 130 4000(不含)~4500(含) 185 4500以上 225

　　2.2材料费

　　2.2.1 材料原价的计算方法：同一种材料，因产地、供应渠道不同而出现几种原价时，应按供应量的比例加权平均确定。

　　2.2.2 采购及保管费率按表2.2.2确定。

　　表2.2.2采购及保管费率

　　序号 材料名称 费率(%) 1 水泥 3.78 2 碎石(包括道砟及中、小卵石) 3.45 3 砂 4.47 4 砖、瓦、石灰 4.98

　　5 钢轨、道岔、轨枕、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁、铁路桥梁支座、电杆、铁塔、钢筋混凝土预制桩、接触网支柱及硬横梁、机柱

　　1.10 6 其他材料 2.65 注：价外运杂费的采购及保管费费率同本表。

　　2.2.3材料预算价格应按照下列规则确定：

　　1水泥、木材、钢材、管材、砖、瓦、砂、石、石灰、种植土、黏土、膨润土、粉煤灰、矿渣粉、砌块、风沙路基防护用稻草(芦苇)、防沙网、花草苗木、土工材料、钢制防护栅栏网片、主被动防护网、网片钢筋、钢轨、道岔、轨枕、钢轨扣件(混凝土枕用)、钢梁、钢管拱、斜拉索、挂篮、桥梁高强度螺栓、基础螺栓、钢筋混凝土梁、铁路桥梁支座、球铰、桥梁防水卷材、桥梁防水涂料、钢筋混凝土预制桩、隧道防水板、火工品、电杆、铁塔、机柱、接触网支柱、接触网线材、电力线材、光电缆线、混凝土槽(板)、卡盘、拉线盘、接触网支撑及零件、注浆锚杆、声屏障、锚具、波纹管、桥梁伸缩缝、铁件、接头夹板、绝缘夹板、橡胶垫板、锚固板、钢轨伸缩调节器、焊接材料、混凝土外加剂、止水带、TBM(盾构)刀具、石板、岩板、装饰材料、变压器、互感器、断路器、继电器、信号机构、点灯单元、道口信号、电码化发送设备及柜箱盒、计算机联锁设备及柜箱盒、防雷设备及柜箱盒、转辙机及安装装置、转辙机外锁闭装置、轨道电路室外器材、隔离开关、汽柴油等主要材料(电算代号见附录A)的基期价格按《铁路工程材料基期价格》TB/T 10813 执行，编制期价格采用不含可抵扣进项税额的价格，由设计单位调查分析确定。若调查价格中未含采购及保管费，要计算其按不含可抵扣进项税额的调查价格计取的采购及保管费;若调查价格为指定交货地点(非工地)的价格，还需在单项概(预)算中单独计算由指定交货地点运至工地所发生的价外运杂费。

　　2 设计单位根据需要自行补充材料的预算价格比照主要材料预算价格的确定方法确定。

　　3施工机械用油燃料的预算价格为包含该材料全部运杂费和采购及保管费的价格。基期价格按《铁路工程材料基期价格》TB/T 10813执行，编制期价格采用不含可抵扣进项税额的价格，由设计单位调查分析确定。编制期价格与基期价格的差额按价差计列，计入施工机具使用费价差中。

　　4除上述材料以外的其他材料(辅助材料)的预算价格为包含该材料全部运杂费和采购及保管费的价格。基期价格按《铁路工程材料基期价格》TB/T 10813执行。

　　2.2.4工程用水单价应按下列规则计算：

　　1工程用水基期单价为0.55元/吨，该单价仅为扬程20米及以下的抽水费用。一般地区编制期工程用水单价应在基期单价基础上另加按国家或工程所在地区的省(自治区、直辖市)政府有关规定计取的水资源费。

　　2特殊缺水地区(指区域地表水及地下水资源匮乏的地区),或取水困难的工程(指区域浅层地下水缺乏且地表水水源远离线路的工程),可按施工组织设计确定的供水方案，分析不含可抵扣进项税额编制期工程用水单价，并计列相关大型临时工程(如给水干管路、深水井等)等费用。必须使用自来水的，应按当地规定的自来水价格分析不含可抵扣进项税额的编制期工程用水单价。

　　2.2.5工程用电单价按下列规则计算：

　　1工程用电基期单价为0.47元/度。工程用电编制期单价，可针对建设项目各类工程情况，根据施工组织设计确定的供电方案，分别分析地方电价、自发电价、综合电价。

　　2 工程用电编制期单价计算方法如下：

　　1)采用地方电源的电价按公式(2.2.5—1)计算。

　　Y地=Y 基( 1 +c)+f₁ (2.2.5—1)

　　式中Y地——采用地方电源的电价(元/度);

　　Y基——不含可抵扣进项税额的地方县级及以上供电部门基本电价(元/度);

　　c——变配电设备和线路损耗率，7%;

　　f₁——变配电设备的修理、安装、拆除，设备和线路的运行维修的摊销费等，0.03元/度。

　　2)采用内燃发电机临时集中发电的电价按公式(2.2.5—2)

　　计 算。

　　(2.2.5—2)式中Y集——临时内燃集中发电站的电价(元/度);

　　Y₁,Y₂,Y₃,…,Y,—— 各型发电机的台班费(元);

　　R——发电站的用电率，5%;

　　S——发电机的冷却水费，0.02元/度;

　　W——各型发电机的总发电量(度),其值为

　　W=(N₁+N₂+N₃+…+Nₙ)×8×B×M;

　　其中N₁,N₂,N₃,…,Nₙ——各型发电机的额定能力(千瓦),B——台班小时的利用系数，0.8,

　　M—— 发电机的出力系数，0.8;

　　c,f₁ 同式(2.2.5—1)。

　　3)采用内燃发电机分散发电的电价按公式(2.2.5—3)计算。

　　(2.2.5—3)

　　式 中Y分——分散发电的电价(元/度);

　　Y₁,Y₂,Y₃,…,Y,—— 各型发电机的台班费(元);

　　W₁,W₂,W₃,…,W—— 各型发电机的台班产量(度),其值为

　　W=8×B×M×N;

　　其中B——某种型号发电机台班小时的利用系数，由设计确定，

　　N,——某种型号发电机的额定能力(千瓦),由设计确定;

　　M、c、S、f₁ 同式(2.2.5—2)。

　　4)综合采用地方电源与自发电源的工程，电价按照地方电与自发电的用电量比例加权平均计算。

　　2.3 施工机具使用费

　　2.3.1 编制设计概(预)算以《铁路工程施工机具台班费用定额》TB/T10814作为计算施工机械台班单价及施工仪器仪表台班单

　　价的依据。对《铁路工程施工机具台班费用定额》TB/T 10814 中没有的施工机具，应补充编制相应台班费用定额，作为计算该施工机具台班单价的依据。

　　2.3.2 以《铁路工程材料基期价格》TB/T 10813中的油燃料价格及本定额的基期综合工费单价、基期水电单价等计算出的台班单价作为基期施工机械台班单价及基期施工仪器仪表台班单价;以编制期的综合工费单价、油燃料价格、水电单价等计算出的台班单价作为编制期施工机械台班单价及编制期施工仪器仪表台班单价。

　　2.4价外运杂费

　　2.4.1运输单价按下列规则计算：

　　1火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。

　　1)营业线火车按《铁路货物运价规则》等有关规定计算， 计算公式如下：

　　营业线火车运价(元/吨)=K₁× (基价，+基价2×运价里程)+附加费运价

　　附加费运价=K₂×(新路新价均摊运价率×运价里程+铁路建设基金费率×运价里程)

　　单片梁重≥120吨32米T 梁营业线火车运价(元/吨)=K₁×(基价，+基价2×运价里程)+K₂×(新路新 价均摊运价率×运价里程+铁路建设基金费率×运价里程+D 型长大货物车使用费单价×运价里程)

　　计算公式中的有关因素说明如下：

　　——各种价格、费率等，均为不含可抵扣进项税额的价格与费率。

　　——各种材料计算货物运价所采用的综合系数K₁、K₂ 按表2.4.1确定。

　　表2.4.1火车运输综合系数

　　序号 分类名称 项 目 综合系数K₁ 综合系数K₂ 1 砖、瓦、石灰、砂石料 1.00 1.00 2 道砟 1.20 1.20 3 钢轨(≤25米)、道岔、轨枕、钢梁、电杆、机柱、钢筋混凝土管桩、接触网圆形支柱 1.08 1.08 4 100米长定尺钢轨 1.80 1.80 5 500米长钢轨 1.43 1.43 6 25米轨排 1.43 1.43 7 单片梁重≥120吨32米T梁 3.01 1.47 8 其他钢筋混凝土T梁 3.48 1.64 9 接触网方形支柱、铁塔、硬横梁 2.35 2.35 10 接触网线材、电力线材、光电缆线 2.00 2.00 11 其他材料 1.05 1.05 注：K₁包含了游车、超限、限速和不满载等因素;K₂ 只包含不满载及游车因素。火车运土的综合系数K₁、K₂,比照“砖、瓦、石灰、砂石料”确定。各类材料的运价号按《铁路货物运价规则》的有关规定确定。

　　——货物运价、新路新价均摊运价率、铁路建设基金费率、D型长大货物车使用费单价等按《铁路货物运价规则》及国家有关规定执行。

　　——计算货物运输费用的运价里程，由发料地点起算，至卸料地点止，按《铁路货物运价规则》的有关规定计算。其中，区间(包括区间岔线)装卸材料的运价里程，应由发料地点的后方站起算，至卸料地点的前方站(均系指办理货运业务的营业站)止。

　　2)临管线火车运价应执行批准的运价，扣除可抵扣进项税额后确定。运价里程应按发料地点起算，至卸料地点止，区间卸车算至区间工地。

　　3)工程列车运价包括机车、车辆的使用费，乘务员及有关行车管理人员的工资、津贴和差旅费，线路及有关建筑物和设备的养护维修费、折旧费以及有关运输的管理费用。运价里程应按发料地点起算，至卸料地点止，区间卸车算至区间工地。工程列车运价按不含可抵扣进项税额的营业线火车运价(不包括铁路建设基金、限速加成等)的1.4倍计算。

　　计算公式：

　　工程列车运价(元/吨)=1.4×K₂×(基价，+基价2×运价里程)

　　其中单片梁重≥120吨32米T梁工程列车运价(元/吨)=1.4×K₂×(基价1+基价2×运价里程+D 型长大货物车使用费单价×运价里程)

　　上述运价均应为不含可抵扣进项税额的价格。

　　4)其他铁路运价按该铁路运营主管部门的相关价格执行，在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　2 汽车运价中，汽车运输综合运价率按当地汽车运价有关规定或市场调查资料确定。为简化概(预)算的编制，可按下列计算公式分析汽车运价：

　　汽车运价(元/吨)=公路综合运价率×公路运距+汽车运输便道综合运价率×汽车运输便道运距

　　式中：

　　1)公路综合运价率(元/吨公里):材料运输道路为公路时，考虑过路过桥费等因素，以建设项目所在地不含可抵扣进项税额的汽车运输单价乘以1.05的系数计算。

　　2)汽车运输便道综合运价率(元/吨公里):材料运输道路为汽车运输便道时，结合地形、道路状况等因素，按当地

　　不含可抵扣进项税额的汽车运输单价乘以1.2的系数计算。

　　3)公路运距：应按发料地点起算，至卸料地点止所途经的公路长度计算。运距以公里为单位，尾数不足1公里的，四舍五入。

　　4) 汽车运输便道运距：应按发料地点起算，至卸料地点止所途经的汽车运输便道长度计算。运距以公里为单位，尾数不足1公里的，四舍五入。

　　3 船舶运价及渡口等收费价格按工程所在地的有关市场价格执行，在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　4材料运输过程中，因确需短途接运而采用的双(单)轮车、单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、小型运输车、人力挑抬等运输方法的运价，没有定额时，可另行分析确定，但应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　2.4.2 装卸费单价按下列规则计算：

　　1火车、汽车装卸单价，按表2.4.2所列单价计列。

　　表2.4.2火车、汽车装卸费单价(元/吨)

　　一般材料 钢轨、道岔、接触网支柱及硬横梁 其他1吨以上的构件 4.8 17.6 11.8 注：其中装占60%,卸占40%。

　　2水运等的装卸单价，按工程所在地的有关市场价格执行，在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　3双(单)轮车、单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、小型运输车、人力挑抬等的装卸单价，可另行分析确定，但应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　2.4.3其他有关运输费用按下列规则计算：

　　1取送车费(调车费):用铁路机车往专用线、货物支线(包

　　括站外出岔)或专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，往返合计(以公里计)。取送车费按《铁路货物运价规则》或国家有关规定计列，在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　2 汽车运输的渡船费按工程所在地的有关市场价格执行，在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。

　　3 长钢轨供应有关费用按有关费用定额分析计列，不包含可抵扣进项税额。

　　2.5填料费

　　2.5.1 填料价格采用不含可抵扣进项税额的价格，由设计单位调查分析确定。

　　2.6施工措施费

　　2.6.1 施工措施费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用费之和为基数乘以施工措施费费率计算。施工措施费费率根据施工措施费地区划分表(附录B),按表2.6.1所列费率选用。

　　表2.6.1施工措施费费率

　　类别代号

　　工程类别 地区编号

　　附注 1 2 3 4 5 6 7 8 费率(%)

　　1

　　人力施工土石方

　　5.8

　　6.0

　　7.4

　　8.1

　　8.2

　　9.2

　　10.2

　　10.7 包括人力拆除工程，绿色防护，各类工程中单独挖填的 土石方，石方爆破 工程

　　续表2.6.1

　　类 别代号

　　工程类别 地区编号

　　附注 1 2 3 4 5 6 7 8 费率(%)

　　2

　　机械施工土石方

　　4.1

　　4.4

　　6.7

　　7.4

　　7.5

　　9.1

　　10.3

　　11.0 包括机械拆除工

　　程，填级配碎石、砂砾石、渗水土，公路路基路面，各类工程中单独挖填的土石方、综合维修通道、大临土石方工程

　　3 汽车运输

　　土石方采用

　　定额“增运”部分

　　2.6

　　2.5

　　2.8

　　3.2

　　3.3

　　3.5

　　3.9

　　4.3 仅指区间路基土石方及站场土石方，包括隧道出渣洞外运输

　　4 特大桥、大桥下部建筑

　　4.9

　　4.3

　　6.0

　　6.7

　　7.1

　　7.1

　　7.8

　　7.9 含附属工程，斜拉桥、悬索桥索塔

　　5 预制混凝土梁

　　9.9

　　7.8

　　13.9

　　15.3

　　16.6

　　16.7

　　18.4

　　18.8 含各种桥梁桥面

　　系、支座、梁的横向联结和湿接缝 6 现浇混凝土梁 7.5 5.8 10.6 11.6 12.7 12.7 14.0 14.3 包括分段预制后拼接的混凝土梁 7 运架混凝土简支箱梁 3.0 3.0 3.1 3.3 3.4 3.5 3.9 4.1

　　8 隧道、明 洞、棚洞，自采砂石

　　4.9

　　4.8

　　5.1

　　5.6

　　5.7

　　5.7

　　6.2

　　6.2 含TBM掘进机施

　　工的隧道，不含隧道的永久照明、通风与空调等工程，不含盾构施工的隧道工程

　　9 路基附属工程 (不含附属土石方)

　　5.4

　　5.0

　　6.0

　　6.4

　　6.5

　　6.6

　　7.1

　　7.1 含区间线路防护栅栏、与路基同步施工的接触网支柱基础等 类别代号

　　工程类别 地区编号

　　附注 1 2 3 4 5 6 7 8 费率(%)

　　10 框架桥、公路桥、中小桥下部(含附属工程)、涵洞，

　　轮渡、码头，一般生产房屋和附属、通信、信息、给排水、机务、车辆、动

　　车、工务、站场等建筑工程，信息、电

　　力、给排水、

　　机务、车辆、

　　动车、工务、站场等安装工程

　　5.2

　　4.9

　　6.0

　　6.5

　　6.7

　　6.7

　　7.4

　　7.4

　　含除大临土石方、大临轨道、临时电力以外的大临工程;含公铁两用桥公路桥部分

　　11

　　铺轨、铺岔、架设其他混凝土梁、钢梁、钢管拱，钢结构站房(含站房综合楼)、钢结构雨棚、钢结构车库等

　　9.2

　　9.2

　　9.5

　　10.3

　　10.5

　　11.4

　　13.2

　　16.3

　　简支箱梁除外， 包括大临轨道;包括钢混结合梁;钢管拱包括钢管、钢管内混凝土、系杆、吊杆、梁及桥面板 类 别代号

　　工程类别 地区编号

　　附注 1 2 3 4 5 6 7 8 费率(%)

　　12

　　铺砟

　　4.4

　　3.9

　　5.5

　　6.1

　　6.3

　　6.6

　　7.5

　　8.1 包括道床清筛、沉落整修，有砟轨道调整

　　13 无砟道床、线路有关工程

　　11.9

　　9.8

　　15.6

　　17.4

　　18.6

　　18.7

　　20.6

　　20.9

　　包括道床过渡段

　　14 信号、灾害监测、电力、其他建筑物等建筑工程，一般生产房屋和附属、通

　　信、信号、灾

　　害监测、其他建筑物等安装工程

　　7.9

　　8.0

　　8.1

　　8.7

　　8.8

　　8.9

　　9.9

　　10.3

　　含桥梁、隧道的照明工程，隧道通

　　风与空调工程，临

　　时电力，管线路防

　　护、管线迁改，环保降噪声工程

　　15 电力牵引供电工程

　　10.6

　　9.9

　　11.7

　　12.5

　　12.6

　　12.7

　　14.1

　　14.2 含不与路基同步施工的接触网支柱基础 16 盾构施工的隧道 4.5 4.4 4.7 5.2 5.3 5.3 5.7 5.7 不含TBM掘进机施工的隧道 注：1 大型临时设施按表列同类正式工程的费率乘以0.45的系数计列。

　　2 过渡工程按表列同类正式工程的费率计列。

　　2.7特殊施工增加费

　　2.7.1风沙地区施工增加费以风沙区段范围内室外建筑安装工程的编制期人工费与施工机具使用费之和为基数，乘以风沙地区施工增加费费率计算。

　　风沙地区施工增加费费率为2.2%。

　　2.7.2高原地区施工增加费根据工程所处的不同海拔高度，按下列算法计列：

　　定额工日×编制期综合工费单价×高原地区工日定额增加幅度+定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价×高原地区施工机具台班定额增加幅度

　　高原地区施工定额增加幅度按表2.7.2确定。

　　表2.7.2高原地区施工定额增加幅度

　　海拔高度(米) 增加幅度(%) 工日定额 施工机具台班定额 2000(含)~3000(含) 8 19 3000(不含)~4000(含) 15 32 4000(不含)~4500(含) 23 50 4500(不含)~5000(含) 27 57 5000以上 40 85 注：1总概(预)算编制范围通过两个以上(含两个)不同的海拔档别时，可按不同海拔档别的线路长度占比加权求得平均的增加幅度，计算高原地区施工增加费。

　　2 通过辅助坑道施工的隧道工程，按辅助坑道最高海拔确定高原地区施工定额增加幅度;海拔高度范围内长大隧道(隧长>4公里)的洞内工程，其高原地区施工定额增加幅度按提高一个档别计算，设计有供氧系统或采取增氧措施的隧道，其洞内工程的高原地区施工定额增加幅度不提高海拔档别。

　　3 大型临时设施根据其设计高程确定海拔档别，计算高原地区施工增加费。

　　2.7.3 原始森林地区施工增加费按下列方法计列：

　　(路基土方工程的定额工日×编制期综合工费单价+路基土方工程的定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×原始森林地区施工增加费费率

　　原始森林地区施工增加费费率为25%。

　　2.7.4 行车干扰施工增加费根据每昼夜的行车次数(以编制期铁路局集团公司运输部门的计划运行图为准，所有计划外的小运转、轨道车、补机、加点车的运行等均不计算),以及受行车干扰范围内

　　工程项目的工程数量，按下列方法计列：

　　1土石方施工及跨股道运输的行车干扰施工增加费，不论施工方法如何，均按下列算法计列：

　　土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工日×编制期综合工费单价×受干扰施工土石方数量×每昼夜行车次数×0.22%

　　土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工日按表2.7.4所列定额确定。

　　表2.7.4土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工日定额

　　(工日/100立方米天然密实体积)

　　序号 工作内容 土方 石方 1 仅挖、装(爆破石方仅为装)在行车干扰范围内 15.7 7.7 2 仅卸在行车干扰范围内 6.5 9.9 3 挖、装、卸(爆破石方为装、卸)均在行车干扰范围内 22.2 17.6 4 平面跨越行车线运输土石方，仅跨越一股道或跨越双线、多线股道的第一股道 15.7 23.1 5 平面跨越行车线运输土石方，每增跨一股道 6.5 9.9 2接触网工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列：

　　受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车干扰的工日×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干扰的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×每昼夜行车次数×0.30%

　　3其他工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列：

　　受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车干扰的工日×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干扰的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×每昼夜行车次数×0.22%

　　4邻近或在列车运行速度大于200公里/小时的营业线上施工时，不宜按行车间隔施工的方案。

　　2.7.5营业线封锁施工增加费根据相关规定及施工组织设计确

　　定的需封锁线路施工或利用天窗时间施工的工程数量，以其编制期人工费和施工机具使用费之和为计算基数，按内插法乘以表2.7.5所列的工日与施工机具台班定额增加幅度计算。

　　表2.7.5营业线封锁施工定额增加幅度

　　序号

　　工程类别 工日与施工机具台班定额

　　增加幅度(%) 天窗点时长 3小时 4小时 5小时 6小时 1 人力拆铺轨，拆铺道岔 200 120 80 60 2 机械拆铺轨，线路有关工程 160 100 70 50 3 粒料道床，无砟道床 170 110 70 50 4 架设预应力混凝土梁及架设其他上跨结构 120 70 50 40 5 隧道工程 190 120 80 70 6 接触网工程 170 110 70 60 7 其他工程1 160 110 70 60 8 其他工程2 110 70 50 40 注：1 营业线封锁施工定额增加幅度，按上表所列采用直线内插法确定。

　　2 给点时长小于3小时时，按3小时对应的定额增加幅度计取;给点时长大于6小时时，不再计取营业线封锁施工增加费。

　　3 其他工程1是指需要进入栅栏内施工的工程内容;其他工程2是指在栅栏外施工的工程内容。

　　2.8大型临时设施和过渡工程费

　　2.8.1 大型临时设施和过渡工程，应根据施工组织设计确定的项目、规模及工程量，采用定额按单项概(预)算计算程序计算。

　　2.8.2 大型临时设施和过渡工程，均应结合具体情况，充分考虑借用本建设项目正式工程的材料，以尽可能节约投资，其有关费用的计算要求如下：

　　1借用正式工程的材料按下列规定计算：

　　1)钢轨、道岔计列一次铺设的施工损耗，钢轨扣配件、轨枕、电杆计列铺设和拆除各一次的施工损耗(拆除损耗与铺设相同),便桥枕木垛所用的枕木，计列一次搭设的施工损耗。

　　2)该类材料应计列由材料堆存地点至使用地点和使用完毕由材料使用地点运至指定归还地点的运杂费。

　　3)该类材料在设计概(预)算中不宜计使用费，材料工地搬运及操作损耗率按《铁路工程基本定额》TB/T10821执行。

　　2 使用施工企业的工程器材，按表2.8.2中所列的施工器材年使用费率计算使用费。

　　表2.8.2施工器材年使用费率

　　序号 材料名称 年使用费率(%) 1 钢轨、道岔 10 2 钢筋混凝土枕、钢筋混凝土电杆 10 3 铁横担 10 4 铸铁管、钢管、万能杆件、钢铁构件、钢轨扣配件 16 5 木制构件、油浸电杆 16 6 素材电杆、木横担 20 7 通信、信号及电力线材(不包括光缆、电杆及横担) 30 8 过渡工程用设备 25 注：1不论按摊销或折旧计算，均一律按表列费率作为编制设计概(预)算的依据。其中通信、信号及电力线材的使用年限超过3年时，超过部分的年使用费率按10%计。困难山区使用的钢筋混凝土电杆，不论其使用年限多少，均按100%摊销。

　　2 光缆、接触网混凝土支柱不论其使用年限多少，均按100%摊销。

　　3 计算单位为季度，不足一季度，按一季度计。

　　3 利用旧道砟，除计运杂费外，还应计列必要的清筛费用。

　　4 不能倒用的材料，如圬工用料、道砟(不能倒用时)等，应计列全部价值。

　　2.8.3铁路便线的养护费按表2.8.3所列的定额计算。表2.8.3铁路便线养护费定额 项目 人工 零星材料费 道砟[立方米/(月·公里)] 3个月以内 3~6个月 6个月以上 便线 23工日/

　　(月 ·公里) 一 20 10 5 便线中

　　的便桥 7工日/

　　(月 ·百换算米) 1.25元/

　　(月 ·延长米)

　　一

　　一

　　一 注：1人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。

　　2 便线长度不满100米者，按100米计;便桥长度不满1米者，按1米计。计算便线长度，不扣除道岔及便桥长度。

　　3便桥换算长度的计算：

　　钢梁桥：1米=1换算米

　　木便桥：1米=1.5换算米

　　圬工及钢筋混凝土梁桥：1米=0.3换算米

　　4 养护的期限，根据施工组织设计确定，按月计算，不足一个月者，按一个月计。

　　5 道砟数量采用累计法计算(例：1公里便线当其使用期为一年时，所需道砟数量=3×20+3×10+6×5=120立方米)。

　　6 定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。

　　7 通行工程列车或临管列车的便线，并需计列运费者，因运价中已包括了养护费用，不应另列养护费;运土、运料等临时便线，只计取送车费或机车、车辆 租用费者，可计列养护费。

　　8 营业线上施工，为保证不间断行车而修建通行正式运营列车的便线，在未办 理交接前，其养护费按照表列定额加倍计算。

　　2.8.4汽车便道养护费按表2.8.4所列定额计算。

　　表2.8.4汽车运输便道养护费定额

　　项 目 人工 碎石或粒料 工日/(月·公里) 立方米/(月·公里) 土路 10 一 粒料路(包括泥结碎石路面) 干线 16 2.5 引入线 10 1.5 注：1人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。

　　2 计算便道长度，不应扣除便桥长度。不足1公里者，按1公里计。

　　3 养护的期限，根据施工组织设计确定，按月计算，不足一个月者，按一个月计。

　　4 定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。

　　5 便道中的便桥不得另计养护费。

　　2.9间接费

　　2.9.1间接费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用费之和为基数，乘以表2.9.1所列间接费费率计算。

　　表2.9.1间接费费率

　　类别

　　代号 工程类别 费率

　　(%) 附注

　　1

　　人力施工土石方

　　14.3 包括人力拆除工程，绿色防护，各类工程中单独挖填的土石方，石方爆破工程

　　2

　　机械施工土石方

　　20.6 包括机械拆除工程，填级配碎石、砂砾石、渗水土，公路路基路面，各类工程中单独挖填的土石方、综合维修通道、大临土石方工程 3 汽车运输土石方采用定额“增运”部分 9.3 仅指区间路基土石方及站场土石方，包括隧道出渣洞外运输 4 特大桥、大桥下部建筑 17.7 含附属工程，斜拉桥、悬索桥索塔 5 预制混凝土梁 33.4 含各种桥梁桥面系、支座、梁横向联结和湿接缝 6 现浇混凝土梁 25.8 包括分段预制后拼接的混凝土梁 7 运架混凝土简支箱梁 8.9

　　8 隧道、明洞、棚洞，自采砂石

　　21.1 含TBM掘进机施工的隧道，不含隧道的照明、通风与空调等工程， 不含盾构施工的隧道工程 9 路基附属工程(不含附属 土石方) 25.9 含区间线路防护栅栏、与路基同步施工的接触网支柱基础等

　　续表2.9.1

　　类别

　　代号 工程类别 费率

　　(%) 附注

　　10 框架桥、公路桥、中小桥下部(含附属工程)、涵洞，轮渡、码头，一般生产房屋和附属、通信、信息、给排水、机务、车辆、动车、工务、站场等建筑工程，信息、电力、给排水、机务、车辆、动车、工务、站场等安装工程

　　25.4

　　含除大临土石方、大临轨道、临时电力以外的大临工程;含公铁两用桥公路桥部分

　　11 铺轨、铺岔、架设其他混凝土梁、钢梁、钢管拱，钢结构站房(含站房综合楼)、钢结构雨棚、钢结构车库等

　　58.6 简支箱梁除外，包括大临轨道;包括钢混结合梁;钢管拱包括钢

　　管、钢管内混凝土、系杆、吊杆、梁及桥面板 12 铺砟 38.7 包括道床清筛、沉落整修，有砟轨道调整 13 无砟道床、线路有关工程 31.4 包括道床过渡段

　　14 信号、灾害监测、电力、其他建筑物等建筑工程，一般 生产房屋和附属、通信、信号、灾害监测、其他建筑物等安装工程

　　36.2 含桥梁、隧道的照明工程，隧道通风与空调工程，临时电力，管线路防护、管线迁改，环保降噪声

　　工程 15 电力牵引供电工程 47.0 含不与路基同步施工的接触网 支柱基础 16 盾构施工的隧道 19.5 不含TBM掘进机施工的隧道 注：1大型临时设施按表列同类正式工程的费率乘以0.8的系数计列。

　　2 过渡工程按表列同类正式工程的费率计列。

　　2.10 设备购置费

　　2.10.1设备原价采用不含可抵扣进项税额的价格。标准设备原价可根据生产厂家的出厂价及国家机电产品市场价格目录和设备

　　信息价等资料综合分析确定;非标准设备原价可按厂家加工订货等价格资料，并结合设备信息价格，经分析论证后确定。

　　2.10.2 设备运杂费费率：一般地区按6.5%计列，新疆、西藏、青海按8.4%计列。

　　2.11其他费

　　2.11.1项目建设管理费按下列规则计算：

　　1项目建设管理费以建设项目静态投资(不含项目建设管理费)、价差预备费和建设期投资贷款利息总额扣除土地征(租)用及拆迁补偿费为基数，按表2.11.1所列费率采用累进法计算。项目建设管理费按上述方法计算确定后，再对因项目建设管理费计入概算而引起的相关章节费用变化做一次调整。

　　2由多个建设单位承担的建设项目(代建除外),按各建设单位管理范围计算。

　　表2.11.1项目建设管理费费率

　　总概算(万元) 费率(%) 算例(万元) 总概算 项目建设管理费 1000以下 2.0 1000 1000×2.0%=20 1001~5000 1.5 5000 20+(5000-1000)×1.5%=80 5001～10000 1.2 10000 80+(10000-5000)×1.2%=140 10001~50000 1.0 50000 140+(50000-10000)×1.0%=540 50001～100000 0.8 100000 540+(100000-50000)×0.8%=940 100000以上 0.4 200000 940+(200000-100000)×0.4%=1340 2.11.2 建设单位印花税及其他税费按总概(预)算第一章~第十章费用总额扣除土地征(租)用及拆迁补偿费为基数，乘以0.05%的费率计列。

　　2.11.3 建设项目前期费按项目预可行性研究和可行性研究阶段的实际发生金额计列。

　　2.11.4施工监理费可按照工程概(预)算投资额分档定额计费方法计算后，纳入设计概(预)算，工程实际发生的费用应由市场决定。

　　1计算公式：

　　施工监理费=计算基数×施工监理费费率×施工监理费复杂程度调整系数×高程调整系数×工期调整系数

　　式中：

　　1)计算基数：以总概(预)算编制范围的第一章～第十章建筑安装工程费用总额为计算基数。

　　2)施工监理费费率根据总概(预)算编制范围的第一章~

　　第十章建筑安装工程费用总额，按表2.11.4—1所列费率采用直线内插法确定。

　　表2.11.4—1施工监理费费率

　　序号 第一章～第十章建筑安装工程费用总额(万元) 施工监理费费率(%) 1 5000 2.49 2 10000 2.25 3 50000 1.75 4 100000 1.55 5 500000 1.20 6 1000000 1.07 注：第一章～第十章建筑安装工程费用总额大于1000000万元的，施工监理费费率按1.07%计列。

　　3)施工监理费复杂程度调整系数根据工程特征，按表2.11.4—2所列系数选用。

　　4)高程调整系数根据设计线路海拔高度，按表2.11.4—3所列系数选用。

　　表2.11.4—2铁路工程施工监理费复杂程度调整系数

　　复杂程度等级 工程特征 施工监理费复杂调整系数 I级 新建Ⅱ、Ⅲ、IV级铁路 0.85

　　Ⅱ级 1.新建时速200公里客货共线;

　　2.新建I级铁路;

　　3.货运专线;

　　4.独立特大桥;

　　5.独立隧道;

　　6.改扩建和技术改造铁路

　　新建双线0.85;其他1.0 Ⅲ级 1.客运专线;

　　2.技术特别复杂的工程 1.0 表2.11.4—3铁路工程施工监理费高程调整系数

　　序号 海拔高度(米) 高程调整系数 1 2000(含)以下 1.0 2 2000(不含)~3000(含) 1.1 3 3000(不含)~3500(含) 1.2 4 3500(不含)~4000(含) 1.3 5 4000以上 由发包人和监理人协商确定 5)工期调整系数根据设计施工工期，按表2.11.4—4所列系数选用。

　　表2.11.4—4铁路工程施工监理费工期调整系数

　　序号 设计施工工期(月) 工期调整系数 1 ≤84 1.0 2 85~96 1.1 3 ≥97 1.2 2.11.5勘察设计费可按下列方法计算后，纳入设计概(预)算，工程实际发生的费用应由市场决定。

　　1铁路工程勘察费采用实物工作量法计算。计算公式如下：

　　勘察费=(勘察费定额+七项费用定额)×实物工作量×勘察费附加调整系数×(1+主体勘察协调费系数)

　　式中 ：

　　1)勘察费定额：根据铁路工程勘察复杂程度，按表2.11.5—1所列定额采用直线内插法确定。

　　表2.11.5—1铁路工程勘察费定额

　　建设项目类型

　　工作阶段

　　计费单位 勘察费定额(万元) 勘察复杂程度 I Ⅱ Ⅲ IV V 新建单线

　　非电气化铁路 初测

　　正线公里 2.46 3.16 4.64 6.30 8.50 定测 3.00 3.86 5.66 8.67 11.67 合计 5.46 7.02 10.30 14.97 20.17 注：1铁路工程勘察复杂程度按表2.11.5—2的复杂程度划分，根据表2.11.5—3所列勘察因素的赋分值计算确定。

　　2 铁路工程全线复杂程度按里程加权平均确定。

　　3 若可行性研究费中已经包含初测费用，则不应重复计算。

　　4 施工图设计阶段的补充定测勘察费定额按定测勘察费定额的0.6倍计算。

　　5 在铁路线路工程勘察正线公里范围内引起的其他铁路改建的工程勘察不再计算费用。

　　6 正线长度在30公里以下的独立项目的勘察费定额按本表相应定额的1.5倍计算。

　　7 枢纽内正线，1公里以上的联络线(包括干线与干线、干线与支线、专用线之间的联络线)、环到线、环发线、疏解线，1公里以上专用线的工程勘察费定额，按本表相应定额计列。

　　8本勘察费定额对应的基本钻探含量按表2.11.5—4计算，相邻复杂程度之间的基本钻探含量采用直线内插法计算。超出表2.11.5—4钻探量的，或者需要做工程地质加深勘察，或者需要进行专项工程勘察的，由发包人与勘察人根据市场价格另行计算需增加的费用。

　　表2.11.5—2铁路工程勘察复杂程度

　　复杂类别 I Ⅱ Ⅲ IV V 类别分值 4 10 15 20 ≥25 注：复杂程度分值处于两档之间，采用直线内插法确定勘察复杂程度。

　　表2.11.5—3铁路工程勘察复杂程度赋分 复杂程度 I Ⅱ Ⅲ IV V 因素分类 因素 分值 因素 分值 因素 分值 因素 分值 因素 分值 地形 地形平坦或稍有坡度

　　1 地 形 起 伏小，高差≤20米的缓丘地区

　　3 地形起伏较大，高差≤80米的重丘地区

　　5 地形起伏变化大， 高差≤150米的山区

　　7 地势起伏变化很大，高差>150米的山区

　　9

　　通视

　　通行

　　地区开阔，通视良好;通行方便 的平原或草原

　　1 高草、高农作物、树林、竹林隐蔽地区面积 ≤20%;有部分杂草和低农作物或高差较小的梯田地区

　　2 高草、高农 作物、树林、竹林隐蔽地区面积≤40%;容易通过的沼泽水网、高差较大的梯田地区

　　4 高草、高农作物、树林、竹林隐蔽地区面积≤50%;沙漠、较难通行的水网、沼

　　泽、较深的冲沟、石峰石林及难于通行

　　的岩石露头地区

　　6 高草、高农作物、树林、竹林隐蔽地区面积>50%;岭谷险

　　峻、地形切割剧烈、攀登艰难的山区、很难通行的沼泽、密集的荆棘灌木丛林区

　　8

　　地物 房屋、矿洞、地质勘探点(线)、沟坎、道路、水系、灌网及各种管线等面积≤5%

　　1 房屋、矿洞、地 质 勘探 点(线)、沟坎、道路、水系、灌网

　　及各种管线等面积≤10%

　　2 房屋、矿洞、地 质勘探点(线)、沟坎、道路、水系、灌网及各种管线等面积≤25%

　　3 房屋、矿洞、地质勘探点(线)、沟坎、道路、水系、灌网及各种管线等面积≤40%

　　4 房屋、矿洞、地质勘探点(线)、沟坎、道路、水系、灌网及各种管线等面积>

　　40%

　　5

　　工程地质 地质构造简单、地层岩性单一

　　1 地质构造、地层岩性较简单，不良地质及特殊地质现

　　象较少

　　3 地质构造、地层岩性较复杂，不良地质现象 较发育，特殊地质现象较多

　　5 地质构造复杂、地层岩性变化大，不良地质现象发育，特殊地质现象多

　　7 地质构造很复杂、地层岩性种类繁多， 变化复杂，不良地

　　质、特殊地质现象规模大且复杂

　　9

　　表2.11.5—4铁路工程勘察基本钻探含量

　　复杂程度 I Ⅱ Ⅲ IV V 初测(米/正线公里) 27.0 36.0 45.0 54.0 63.0 定测(米/正线公里) 37.8 50.4 63.0 79.4 93.4 2)七项费用：指办理铁路工程勘察相关许可，以及购买有关资料费;拆除障碍物，开挖以及修复地下管线费;修通至作业现场道路，接通电源、水源以及平整场地费;勘察材料以及加工费;水上作业用船、排、平台以及水监费;勘察作业大型机具搬运费;青苗、树木以及水域养殖物赔偿费等。

　　七项费用定额根据铁路工程勘察复杂程度，按表2.11.5—5所列定额采用内插法计算。

　　表2.11.5—5铁路工程勘察七项费用定额

　　费用名称

　　工作阶段

　　计费单位 七项费用定额(万元) 勘察复杂程度 I Ⅱ Ⅲ IV V

　　七项费用 初测

　　正线公里 0.56 0.88 1.22 1.66 2.20 定测 1.16 1.42 1.76 2.38 2.68 合计 1.72 2.30 2.98 4.04 4.88 3)实物工作量：计算铁路工程勘察费的实物工作量为铁路线路长度，以正线公里计，但下列情况需特殊考虑。

　　——枢纽内的大站(包括编组站、工业站、含客技站的

　　客站)的勘察费计算时，除其贯通正线按线路长度 作为实物工作量外，另应增列大站长度2倍的实物工作量。

　　——枢纽内进出大站上、下行分开的疏解线，其实物工作量按照上下行线路长度之和计算。其他方向引

　　入正线，环到线、环发线、疏解线，1公里以上联络线和专用线等在大站长度范围以内的部分，其实物工作量按照线路长度的0.5倍计算。

　　——枢纽内的勘察为独立复杂的技术设施，如机务段、车辆段、独立货场等，或者上述设施不在大站长度范围内的工程勘察，其实物工作量按基线长度的1~2倍计算。

　　——单独委托勘察的铁路特大桥、长隧道的工程勘察费

　　由发包人与勘察人根据市场价格另行计算。

　　4)勘察费附加调整系数：对工程勘察的自然条件、作业内容和复杂程度差异进行调整的系数。附加调整系数为两个或者两个以上的，附加调整系数不得连乘，应将各附加调整系数相加，减去附加调整系数的个数，加上定值1,作为附加调整系数值。铁路工程勘察费附加调整系数包括气温附加调整系数、高程附加调整系数、铁路专业附加调整系数。

　　——气温附加调整系数：在气温(以当地气象台、站的 气象报告为准)≥35℃或者≤-10℃条件下进行勘察作业时，气温附加调整系数为1.2。

　　——高程附加调整系数：在海拔高程超过2000米地区进行工程勘察作业时，高程附加调整系数按表2.11.5—6确定。

　　表2.11.5—6铁路工程勘察费高程附加调整系数

　　序号 海拔高度(米) 高程附加调整系数 1 2000(含)以下 1.0 2 2000(不含)~3000(含) 1.1 3 3000(不含)~3500(含) 1.2 4 3500(不含)~4000(含) 1.3 5 4000以上 由发包人和勘察人协商确定

　　——铁路专业附加调整系数，按表2.11.5—7确定。 表2.11.5—7铁路专业附加调整系数 序号 项目 铁路专业附加

　　调整系数 备注 1 一次勘察 0.80 按初、定测勘察费定额之和计算费用 2 v<160公里/小时新建电气化单线铁路 1.05 3 D<160公里/小时新建双线非电气化铁路 1.10 4 U<160公里/小时新建双线电气化铁路 1.15 5 160公里/小时≤v≤200公里/ 小时铁路 1.30 不再考虑双线系数 6 200公里/小时

　　定测：1.54 不再考虑其他铁路专业附加调整系数 7 300公里/小时≤v≤350公里/小时铁路 初测：1.60

　　定测：1.74 不再考虑其他铁路专业附加调整系数 8 非电气化铁路增建第二线 1.00 9 既有线(含电气化铁路)技术改造 0.60～0.90 根据项目的实际情况，由发包人和勘察人协商确定本系数的取值 10 电气化铁路增二线 1.05

　　11

　　既有线技术改造并电化

　　0.80～1.05 根据项目的实际情况，由发包人和勘察人协商确定本系数的取值 12 既有线现状电化 0.70 13 永久砟场专用线 1.00 5)主体勘察协调费系数：铁路建设项目工程勘察由两个或者两个以上勘察人承担的，可根据需要计算主体勘察协调费。主体勘察协调费系数按不超过5%计列。

　　2铁路工程设计费采用按照工程概算投资额分档定额计费方法计算。计算公式如下：

　　设计费=计算基数×设计费费率×设计复杂程度调整系数×设计费附加调整系数×(1+其他设计费系数)

　　式中 ：

　　1)计算基数：本项费用以建设项目初步设计概算第二章~第十章费用总额为计算基数。

　　2)设计费费率：根据建设项目初步设计概算第二章~第十章费用总额，按表2.11.5—8所列费率采用直线内插法确 定。

　　表2.11.5—8设计费费率 序号 建设项目初步设计概算第二章~

　　第十章费用总额(万元) 设计费费率(%) 1 5000 1.21 2 10000 1.13 3 50000 0.95 4 100000 0.88 5 500000 0.75 6 1000000 0.70 7 2000000 0.60 注：1建设项目初步设计概算第二章～第十章费用总额大于2000000万元的，设 计费费率按0.60%计列。

　　2 设计费费率中，初步设计费占比为45%,施工图设计费占比为55%。

　　3 特殊设计复杂工程(特殊桥梁的主梁连续部分、特殊隧道)应单独计算设计费，具体工程特征应符合表2.11.5—9的规定。

　　表2.11.5—9特殊设计复杂工程

　　工程类别 工程特征 特殊桥梁的主梁连续部分 1.主跨≥300米的拱桥、主跨≥500米的桥梁，单主跨≥300米的多主跨桥梁;

　　2.内河水深≥25米且地质条件复杂的桥梁;

　　3.海域建设条件复杂，桥长≥3000米的跨海桥梁

　　续表2.11.5—9 工程类别 工程特征 特殊隧道 1.三线及以上特大跨度矿山法隧道;

　　2.越海隧道 3)设计复杂程度调整系数：根据工程特征，按表2.11.5—10所列系数选用。

　　表2.11.5—10设计复杂程度调整系数 复杂程度等级 工程特征 设计复杂程度调整系数 I级 新建单线铁路 0.85 Ⅱ级 1.新建时速200公里及以下双线铁路;

　　2.改扩建和技术改造铁路 1.00 Ⅲ级 1.时速200公里以上双线铁路;

　　2.技术特别复杂的工程 1.15 IV级 特殊设计复杂工程 1.30 4)设计费附加调整系数：根据铁路建设工程的设计速度目标值，按表2.11.5—11所列系数选用，其中特殊设计复杂工程设计速度目标值按本线取定。

　　表2.11.5—11设计费附加调整系数 设计速度目标值 设计费附加调整系数 D≤200公里/小时铁路 1.00 200公里/小时

　　2.11.6 设计文件审查费可以建筑安装工程费为基数，按表2.11.6所列费率计算后，纳入设计概(预)算，工程实际发生的费用应由市场决定。

　　表2.11.6设计文件审查费费率

　　建设项目投资总额

　　(亿元) 10及以下 50 200 500 1000及以上 费率(%) 0.23 0.16 0.09 0.06 0.03 注：1建设项目设计文件审查费应根据建设项目投资总额，采用直线内插法确定

　　费率，并以建设项目投资总额对应的建筑安装工程费为基数计算。

　　2根据设计复杂程度，计算本项费用时乘以设计复杂程度调整系数，按

　　表2.11.5—10确定。

　　2.11.7 其他咨询服务费可按总概(预)算第一章～第十章费用总额扣除土地征(租)用及拆迁补偿费为基数，乘以0.7%的费率计算后，纳入设计概(预)算。工程实际发生的费用应由市场决定。

　　2.11.8 营业线施工配合费可按不同工程类别的计算范围，以编制期人工费与编制期施工机具使用费之和为基数，乘以表2.11.8所列参考费率计算。

　　表2.11.8营业线施工配合费费率

　　工程类别 费率(%) 计算范围 一、路基

　　1.石方爆破

　　3.4 在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各1000米范围内，以及在铁路隧道上方中心线

　　两侧各1000米范围内

　　2.邻近营业线路基工程

　　1.1 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范

　　围，含涵洞配合费 3.营业线路基工程 1.4 路基改建工程(不含土方的运输) 二、桥涵 1.邻近营业线桥梁(含上跨营业线) 3.2 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围 2.营业线桥涵改建 3.9 桥涵改建工程 3.顶进框架桥、顶进涵洞 2.0 包括主体预制、工作坑、引道及框架桥、涵洞的路面、排水工程

　　续表2.11.8

　　工程类别 费率(%) 计算范围 三、隧道及明洞

　　1.邻近营业线隧道

　　3.6 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范

　　围，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内 2.营业线隧道改建 4.1 隧道改建工程 四、轨道 1.邻近营业线轨道(包括有砟轨道、无砟轨道) 2.5 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围 2.邻近营业线铺道岔 4.6 3.营业线铺轨 4.3

　　轨道改建工程 4.营业线铺道岔 6.5 5.营业线铺道床 3.0 五、通信(含信息、灾害监测)

　　1.邻近营业线

　　3.9 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内建安工程 2.营业线 4.4 改建建安工程 六、信号

　　1.邻近营业线

　　18.0 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内建安工程 2.营业线 20.5 改建建安工程 七、电力

　　1.邻近营业线

　　3.8 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内建安工程 2.营业线 4.3 改建建安工程 工程类别 费率(%) 计算范围 八、接触网

　　1.邻近营业线

　　4.5 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内建安工程 2.营业线 5.1 改建建安工程 九、牵引变电所

　　1.邻近营业线

　　3.4 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内建安工程 2.营业线 3.8 改建建安工程 十、邻近营业线生产房屋 7.2 十一、给水排水

　　1.邻近营业线

　　1.7 距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内建

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