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T/LNSES 003-2025 高排放机动车与非道路移动机械污染防治禁限行(用)区域(低排放区)划定管理技术指南
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资料介绍
以下是《高排放机动车与非道路移动机械污染防治禁限行(用)区域(低排放区)划定管理技术指南》(T/LNSES 003-2025)的详细内容总结:
一、范围与目的
- 适用范围:
辽宁省各城市划定及调整高排放机动车与非道路移动机械禁限行(用)区域(即“低排放区”)。 - 核心目标:
强化移动源污染管控,改善空气质量,落实《环境保护法》《大气污染防治法》及辽宁省相关条例。
二、关键术语定义
- 高排放移动源:污染量大、排放标准低的机动车(如国三及以下柴油车)和非道路移动机械(如国一及以下工程机械)。
- 禁限行(用)区域:由市级政府依法划定,禁止或限制高排放移动源活动的区域(含城市核心区、建成区、物流园等)。
- 社会风险评估:对决策可能引发的社会稳定风险进行系统分析和预案制定。
三、实施主体与职责
- 牵头单位:市级政府(指定生态环境或公安部门承办)。
- 协作部门:公安交管、交通运输、城管、住建等部门协同监管执法。
四、工作流程(共8步)
-
草案制定:
- 调研内容(12项):城市路网、交通流量、空气质量数据、污染源解析、移动源保有量等。
- 成本效益分析:评估环境效益与经济社会成本。
- 意见协调:征求相关部门及区县政府意见,未达成共识需上报市政府协调。
- 公众参与:向运输、施工、行业协会等群体征集意见。
-
公开征求意见:
- 通过政府网站、媒体等渠道公示草案,期限≥30日。
-
专家论证:
- 必要性:分析空气质量问题、减排需求。
- 可行性:评估执法监督便利性、资源配置合理性。
- 科学性:验证法律依据及数据可靠性。
-
风险评估:
- 识别利益相关方(如货运企业、施工单位),评估社会矛盾风险,制定预案并报政法委备案。
-
合法性审查:
- 提交草案及支撑材料(公众意见、论证报告等),审查未通过不得提交决策。
-
政府决策:
- 市政府常务会议审议后发布公告。
-
成果备案:
- 向市人大、司法部门备案通告、地图、论证材料等。
-
执行与调整:
- 设置≥3个月过渡期,政策有效期≤3年,期满前需评估调整。
五、技术要求
-
区域划定原则:
- 覆盖城市核心区、建成区及机场/物流园等重点区域。
- 依托现有交通监控设施,边界清晰(附图例)。
- 减排目标:
- NOₓ减排量≥全市移动源排放总量的3%;
- 颗粒物减排量≥5%(参照排放清单核算,方法见附录A)。
-
移动源管控标准:
- 机动车:2025年前淘汰国三及以下车辆,“十五五”初期禁行区全覆盖;污染严重城市可扩展至国四车。
- 非道路机械:2025年前淘汰国一及以下机械,禁用区覆盖建成区,逐步扩展至县级区域。
-
豁免情形:
- 特种车辆(警车、消防车、救护车)、城市保障车辆(环卫、邮政、应急抢险机械)等,但需制定淘汰计划。
-
监管措施:
- 设置禁限行标识牌,利用抓拍系统非现场执法。
- 禁用区内非道路机械需编码登记并挂牌作业。
六、保障机制
- 协同监管:生态环境与公安交管联合执法,纳入重污染天气应急响应。
- 宣传解读:通过媒体宣传政策意义,定向通知运输/施工单位。
- 信访调处:建立投诉渠道,化解社会矛盾。
- 定期评估:政策到期前评估实施效果,优化调整范围及标准。
七、附录与引用
- 附录A(规范性):
机动车与非道路机械排放核算公式(如:E = P /times EF /times VKT),含排放因子修正参数(温度、海拔、负载等)。 - 参考文献:
包括国家法律(如《大气污染防治法》)、辽宁省条例、污染防治攻坚战行动方案及国标(如GB17691、GB20891)。
核心要点总结
- 政策定位:以减排为导向,依法划定低排放区,推动高排放移动源淘汰。
- 流程严谨性:需履行调研、公众参与、风险评估、合法性审查等程序。
- 地方特色:紧扣辽宁省污染治理目标(如2025年淘汰国三/国一设备)。
- 可操作性:明确技术参数(减排比例、核算方法)、豁免条款及执法主体。
此指南为辽宁省城市提供了一套标准化、可操作的移动源污染管控框架,兼顾环境效益与社会稳定。
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